¿Cómo comenzó su carrera en la industria de monitoreo de condiciones?

Comencé en el año 2000 en el dpto de ing. Instalaciones como tesista. De allí estuve participando en mesas de trabajo de proyectos donde se realizaban los proyectos considerando confiabilidad desde el diseño, en donde se realizaron planes de mtto. Análisis RAM entre otros, así fue cuando decidí pertener a la gerencia de mantenimiento y comenzar a desarrollar mi carrera en el área de ing. De mtto. 

¿Qué lecciones aprendiste durante las primeras etapas de tu carrera que aún te parece valiosa?

Los aprendizajes muchísimo durante el desarrollo de la ing. De mtto de resaltar algunos están asociados a el conocimiento y puesta en práctica de metodologías de confiabilidad operacional, así como también el de técnicas predictivas (vibraciones y lubricación) que eran las que mayor interés en ese entonces les veía, sin embargo al pasar de los años fui relacionándose más e integrando el tema de confiabilidad con CBM para dar mejores diagnósticos de los activos 

¿Cuáles son algunas de las necesidades en su departamento o industria y por qué?

La necesidad actual es la implementación continua de las técnicas predictivas para diagnósticos certeros ya que a medida que tienes datos puedes aplicar técnicas estadísticas y estimar condiciones reales de dichos activos por eso considero de valor las técnicas de CBM 

¿Porque es Importante la Aplicación de la Metodología de Criticidad para Realizar Diagnósticos?

La criticidad es el eslabón básico que todo proceso debe de realizar a fin de clasificar o jerarquizar sus activos en base al riesgo y la potencialidad de consecuencias. De allí es que toma fuerza y valor los análisis de criticidad de activos.

¿Qué estrategia de mantenimiento recomiendas y por qué?

La estrategia es básica aplicación de un modelo de gerencia de mantenimiento basado en procesos y fundamentado en los principios de confiabilidad y calidad. De esta manera podemos asegurar que nuestros activos están siendo gerenciados bajo en fundamento estructurado, lógico y de calidad que al fin y cabo se traduce en prestación de servicio confiable 

Debido a tu larga experiencia en la industria petrolera, ¿Qué es lo más loco que has presenciado u oído en tu industria (puede ser aterrador, educativo)

 Experiencias muchas jejeje…Me recuerdo de un tema que se estaba debatiendo referido a proyectos de mantenimiento y comento un compañero que porque lo llamaban proyecto si eso lo que tenía como función era reparar piezas … jejeje lo dijo de manera jocosa para romper el hielo y seguir con el debate de ideas.